Princípio de funcionamento
Uma válvula de controle está integrada dentro do pistão. É desbloqueado através de um botão externo ou cabo de tração:
Pressione a válvula de desbloqueio: O gás e o óleo dentro do cilindro circulam livremente, permitindo que a haste do pistão se estenda e retraia com suporte amortecedor.
Solte o botão: A válvula trava firmemente e separa as duas câmaras de ar dentro do cilindro. A haste do pistão fica rigidamente travada em qualquer posição do curso sem afundar ou ricochetear.
Dois tipos principais:
Tipo de trava rígida: Preenchido com óleo hidráulico para total imobilidade após o travamento, ideal para capôs de motores e portas traseiras.
Tipo de trava elástica: Estrutura somente a gás com leve amortecimento após travamento, utilizada principalmente para ajuste do assento.
Principais padrões de desempenho automotivo (correspondência OEM)
Resistência à temperatura: -30 ℃ ~ + 80 ℃, adaptável a ambientes operacionais de veículos durante todo o ano.
Vida útil à fadiga: ≥ 100.000 ciclos de extensão e retração com função de travamento estável.
Resistência à corrosão: Haste do pistão cromada dura; teste de névoa salina ≥ 500 horas.
Força de desbloqueio: ≤ 80 N para fácil operação com uma só mão.
Certificação: As peças correspondentes OEM devem estar em conformidade com os padrões de componentes automotivos IATF 16949.